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本文作者:卢嘉诚
作者爆料大全

擅长不弄乱头发
隔音和音响效果同样出色
这是一款精致的敞篷车
它存在的价值是
拉近阁下与梦想车之间的距离


8系乃是老款6系的高端替代品,同样与7系共享一个平台,数字序列之高,代表家族旗舰身份,宝马坚持认为旗下最豪华的车系,是这款轿跑风格的大型车,为什么?


要知道当我坐进车内,确实很难挑出令人不满意的地方,除了这老生常谈的家族化设计有些缺少新意,不过内饰的体验感受跟3系区别很大,倘若称两者内饰大相径庭,说明还未体验过8系的上乘用料。


讲真话,此前试驾过四门轿跑版的全新8系,那台车各方面的表现都超乎预期,这也让8系本来应有的样貌(双门车型)变得稍有尴尬。选择这样一款大型GT跑车,无非是选择一款兼顾品质、豪华与科技的多面手,从而实现更高级的出行方式。


“8”是一种界限
如果说车长超过5米的四门轿跑8系是大型车,那么这款840i敞篷版更像是一辆善于巡航的GT跑车,不同于奔驰S级轿跑版,8系双门车型在舒适和运动方面的表现,显然更加愿意偏重后者,毕竟有宝马运动旗舰的光环加身。


我更愿意将它视作宾利欧陆GT这类高端GT跑车的“低配版”,因为两者都是将运动“配方”视为重要组成部分,融入豪华、舒适性等配置,从而实现GT跑车的“黄金比例”,并将这种执念注入车型产品中,这样看来,若将这款8系换做梦想车型,是不是感觉轻松了些?


敞篷版宝马8系,有且只有840i这一款动力配置可供选择,多金壕并不能从宝马M8车型上得到慰藉,倘若购买M8的理由简单到只有夸张的保险杠造型和吵闹的排气声浪,这款840i也同样可以做到八九不离十。


隐秘的角落:驾驶欲望
840i搭载宝马B58直列六缸3.0T涡轮增压发动机,最大功率340马力,最大扭矩500牛·米,官方称0-100km/h加速时间为5.3秒。这台直六发动机是宝马最为稳定的内燃机之一,动力虽不及海外850i上的八缸来的凶猛,但更轻盈的发动机重量可有效提升车辆动态表现。


标配后轮转向系统的四门版840i,在动态方面的灵活表现已经给我留下深刻印象,840i敞篷版若想选装后轮转向系统,需要额外花费19000元。不过,毕竟相比四门版车型,敞篷版轴距短了足足201mm,在弯道中,车辆的整体性被大大提升,后轮循迹表现也更好。


驾驶这样一台豪华GT敞篷车,惬意的游走于山间小道,此时动力储备充足,搭配上平衡有佳的车身姿态,呈现出轻松自如的驾控感受。8速自动变速箱可以提供非常平顺的换挡感受,配合整体传动系统,理解驾驶员对于动力需求的意图。


对于这款沉重的双门四座敞篷车而言,灵活可控是最大亮点,840i虽不能提供如同M4那样的“不安定”感觉,但依然会像保时捷911那样,利用稳定的车身状态,提供出驾驶乐趣,当你手握方向盘时,你会感受到它在有意且从容的向你传递运动感受。


来点刺激的?随时奉陪,干脆直接将驾驶模式调至Sport Plus,后方排气阀门立刻开始劈啪作响,大脚一开连降数挡,840i如猛虎一般扑向下一个弯角,刹车线性有力,可以为驾驶员提供十足信心,转向直指弯心,即便是后驱车型,依然可以让你大胆的在过弯时“含住”油门踏板,从而早早出弯。


500牛·米的最大扭矩在出弯时为车辆找到平衡状态,不轻易过分“挑逗”,车身会始终保持较为稳定的状态。悬架系统在日常过滤减速带时,将振动好似化骨绵掌般柔韧的传递至车内,此刻在山路弯道间,却可以为车辆提供稳定的侧向支撑,并明确将车辆的极限程度传递至驾驶员。


不断催逼它的极限,840i的确有这个能耐,敞篷一开,大脚刹车,连续降挡拉高转速,甚至可以听见后方传来炸裂般的回火声浪,运动型GT跑车的身份在此刻得以释怀,不过,840i敞篷版出色的行驶质感和豪华氛围,又会渐渐使人放慢节奏,享受当下的从容。


专注奢华感受,实用欠佳
作为一款旗舰车型,即便是8系敞篷版,依然具有出色的巡航属性。车篷一关,与世隔绝,隔音降噪方面的表现,在敞篷车中属于一流的,这样让人有机会欣赏这套价值37000元的宝华韦健音响系统,以及感受无微不至的Nappa真皮触感。


整体内饰设计是唯一值得吐槽的点,即便用料上乘,也不可否认家族车型设计上的大同小异,毕竟作为旗舰车型而言,8系完全有资格拥有独一无二的设计元素。


前排的两个“主位”配置很高,座椅通风和加热系统都有配备,头枕处的暖风系统,为平日开篷提供更多机会。


想要兼顾实用?这台840i敞篷家跑车的答案是否定的,后排座椅空间表现很一般,偶尔应急时可短途乘坐,甚至不如现款宝马4系敞篷版的空间宽敞。


优雅与动感并存
外观设计无需多述,整体造型兼备优雅和动感元素,无论是开篷状态还是闭篷状态下,都可以提供养眼的车身比例。前大灯内的一抹蓝色,是激光辅助远光灯,除了功能属性外,也是提升颜值的一剂良方。


车身长宽高分别为4857/1902/1350mm,轴距为2822mm,8系敞篷版和四门版的车身长度和轴距完全不一样。轮圈采用20英寸大小,前轮胎尺寸为245/35 R20,后轮胎尺寸为275/30 R20。


车尾设计是8系最难以取代的角度,受到宽大车身的影响,后尾灯造型相当舒展,搭配M运动套装的后保险杠造型,呈现出凹凸有致的视觉效果。双边共两出的方向排气看起来具有很强力量感,毕竟它在具备“一展歌喉”的实际作用。


写在最后
毫无疑问,8系是宝马最新的旗舰车系,具备家族中最精妙的做工,代表宝马品牌追求运动的感性精神。四门版、双门版和敞篷版该如何选择?我认为这款敞篷版8系,恰恰最能代表这种“任性精神”,将豪华、优雅和动感特征相结合,兼顾欣赏静态和品味动态的能力,是一款当仁不让的豪华GT轿跑车。(840i敞篷轿跑车官方指导售价为119.8万元)


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